Nalika aku pancen ngormati kabecikan saka e-sepeda premium, aku uga ngerti yen mbuwang sawetara ewu dolar kanggo e-mancal dudu tugas sing gampang kanggo akeh wong. ndeleng apa e-mancal bisa kurban ing budget a.
Aku optimistis babagan kabeh penunggang e-mancal anyar sing pengin entuk hobi kanthi anggaran cilik.
Priksa review video ing ngisor iki. Banjur maca babagan pikiranku babagan sepeda listrik iki!
Pisanan, rega entri murah. Iku mung $799, dadi salah siji saka pit listrik paling terjangkau kita wis dijamin.Kita wis weruh akeh e-mancal ing $1000, nanging arang kanggo wong-wong mau kanggo nyelehake iki kurang.
Sampeyan entuk e-mancal kanthi fungsi kanthi kacepetan paling dhuwur 20 mph (sanajan katrangan sepeda kasebut nyatakake kacepetan paling dhuwur 15,5 mph sakperangan alesan).
Tinimbang desain bolt-on-endi wae baterei tradisional sing biasane kita deleng ing kisaran rega iki, mancal iki nduweni baterei lan pigura terpadu sing apik banget.
malah Power Bikes isih nggunakake baterei bolt-on tinimbang baterei terpadu apik ditemokaké ing paling $ 2-3,000 e-mancal.
Nduwe rem cakram desainer, shifter Shimano / derailleurs, rak mburi tugas abot karo klip spring, kalebu fender, lampu LED ngarep lan mburi sing didhukung dening baterei utama, kabel sing tatu apik tinimbang kabel bolongan mouse, lan batang sing bisa diatur, kanggo stang ergonomis sing luwih ergonomis. panggonan, lsp.
Cruiser mung $ 799 lan nduweni akeh fitur sing biasane ditrapake kanggo e-mancal ing sawetara rega papat angka.
Mesthine, e-bikes budget kudu ngorbanake, lan Cruiser mesthi nindakake.
Mbok menawa ukuran ngirit biaya paling gedhe yaiku baterei. Mung 360 Wh, luwih murah tinimbang kapasitas rata-rata industri.
Yen sampeyan tetep ing tingkat bantuan pedal sing paling murah, jarak tempuh nganti 50 mil (80 km). Ing kondisi optimal, iki bisa uga bener sacara teknis, nanging kanthi bantuan pedal moderat, jarak nyata bisa nyedhaki 25 mil ( 40 km), lan kanthi throttle mung, jarak sing nyata bisa nyedhaki 15 mil (25 km).
Nalika sampeyan entuk bagean merek sepeda merek, ora dhuwur. Rem, tuas gear, lan sapiturute kabeh bagean sing paling murah. Ora ateges barang kasebut ora apik - mung ora saben vendor premium. .Iku bagean sing njaluk nalika perusahaan pengin mancal sing ngandika "Shimano" ing nanging ora pengin nglampahi rejeki.
Garpu ngandika "KUAT", sanajan aku ora pracaya marang tembung. Aku ora masalah karo iku, lan mancal wis cetha dirancang kanggo leisurely nitih normal, ora mlumpat manis. Nanging garpu iku garpu suspensi spring dhasar sing ' t malah nawakake lockout.Ora apik ana.
Pungkasan, akselerasi ora cepet banget. Nalika sampeyan nguripake throttle, sistem 36V lan motor 350W butuh sawetara detik luwih suwe tinimbang sepedha elektronik 48V kanggo nggayuh kecepatan paling dhuwur 20 mph (32 km/jam). akeh torsi lan daya ing kene.
Nalika ndeleng apik lan ala bebarengan, aku cukup optimistis. Kanggo rega, aku bisa urip kanthi kelas sing luwih murah nanging isih jeneng komponen merek lan daya sing rada kurang.
Aku bisa perdagangan sawetara kapasitas baterei kanggo baterei Integrasi looking lunyu (katon kudu luwih larang saka iku).
Lan aku ngucapke matur nuwun sing aku ora kudu nglampahi $20 kene lan $30 ana kanggo nambah aksesoris kaya rak, spatbor, lan lampu.Kabeh sing perlu kalebu ing tag rega $799.
Umumé, iki minangka sepedha listrik tingkat entri sing apik. Iki menehi kecepatan e-mancal Kelas 2 sing cukup cepet kanggo nunggang saben dina, lan katon apik ing paket. Iki minangka e-mancal murah sing ora katon. kaya e-bike sing murah.akhire.
minangka penggemar kendaraan listrik pribadi, nerd baterei, lan penulis Baterei Lithium laris, Pandhuan Sepeda Listrik, lan Sepeda Listrik.