Akeh seng numpaki anyar sing mung tuku asepeda gunungora ngerti prabédan antarane 21-kacepetan, 24-kacepetan, lan 27-kacepetan.Utawa mung ngerti sing 21-kacepetan 3X7, 24-kacepetan 3X8, lan 27-kacepetan 3X9.Uga ana sing takon yen pit gunung 24-kacepetan luwih cepet tinimbang 27-kacepetan.Nyatane, rasio kacepetan mung menehi penunggang luwih akeh kesempatan kanggo milih.Kacepetan gumantung saka kekuatan sikil penunggang, toleransi lan katrampilan.Anggere sampeyan duwe kekuatan gedhe, 21-kacepetan ora luwih alon tinimbang 24-kacepetan mancal!Pira mil bisa numpak sepeda gunung?
Ing teori, ing irama pedaling sing padha, mancal 27-kacepetan bakal luwih cepet tinimbang 24-kacepetan.Nanging nyatane, kanthi rasio gear dhuwur, pedaling bakal abot banget, lan irama bakal mudhun kanthi alami.Yen irama mudhun, kacepetan kanthi alami bakal mudhun.Kadhang kala pemula tuku sepedha gunung lan kandha, “Sepedaku apik, kok angel dipedhot?” Alasane dheweke ora milih rasio gir sing pas karo dheweke nalika numpak.

Pisanan ayo goleki prabédan antarane 21-kacepetan, 24-kacepetan lan 27-kacepetan:

21-speed chainwheel & crank 48-38-28 flywheel 14~ 28

24-speed chainwheel & crank 42-32-22 flywheel 11~ 30(11~ 32)

27-speed chainwheel & crank 44-32-22 flywheel 11~ 30(11~ 32)

Rasio gear yaiku jumlah roda gigi dibagi karo jumlah roda gila

Rasio gear maksimal 21-kacepetan 3.43, rasio gear minimal 1

Rasio gear maksimal 24-kacepetan 3,82, rasio gear minimal 0,73 (0,69)

Rasio gear maksimal 27-kacepetan 4, rasio gear minimal 0,73 (0,69)

Saka iki kita bisa ndeleng prabédan antarane wong-wong mau.27-kacepetan lan 24-kacepetan duwe rasio pindah luwih gedhe utawa cilik saka 21-kacepetan, kang bisa nggawe sampeyan numpak luwih cepet lan nggawe sampeyan numpak kurang efforts .Amarga chainwheel 24-kacepetan ora padha karo 21-kacepetan, chainwheel cilik bisa njaluk rasio pindah korek, kang kauntungan gedhe nalika climbing.Sepeda 24-kacepetan bisa entuk rasio transmisi 1,07 sanajan nggunakake rasio kacepetan 2X1.Yen flywheel punika 11 ~ 32, bisa entuk rasio transmisi 1 (rasio transmisi minimal 21-kacepetan 1).Dadi kauntungan liwat 21-kacepetan mancal saka 24-kacepetan siji ora mung ing pindah paling cepet, nanging liyane ing pindah paling alon, kang nggawe luwih gampang lan luwih kuat kanggo sampeyan numpak ing dalan gunung.Pembalap anyar mung mikir yen pit 24 kacepetan luwih cepet tinimbang pit 21 kacepetan.Mungkin sawetara wong mbagi jumlah untu saben crank lan kaset kanggo ndeleng apa bedane.

Dene sepedha gunung 27-speed, flywheel umume padha karo 24-speed.Bentenipun punika engkol ngarep paling gedhe diatur saka 42 kanggo 44, kang cocok kanggo wong karo kekuatan fisik apik.Sepeda gunung 24-kacepetan utawa sepeda gunung 27-kacepetan minangka bedane antarane macem-macem bagean sepeda sing wis ditingkatake dadi model sing luwih apik kanthi bahan.