Harley-Davidson nembe ngumumake rencana limang taun anyar, The Hardwire. Sanajan sawetara media sepeda motor tradisional wis berspekulasi yen Harley-Davidson bakal ninggalake sepeda motor listrik, dheweke ora salah maneh.
Kanggo sapa waé sing wis tau numpak motor listrik LiveWire lan ngobrol karo eksekutif Harley-Davidson sing tanggung jawab kanggo ngrealisasikake proyek kasebut, jelas yen HD lagi nggerakake mobil listrik kanthi kecepatan maksimal.
Nanging, iki ora nyegah para analis kuwatir babagan sing paling awon ing njaba lapangan, amarga HD wis fokus kanggo ngetrapake rencana pengurangan biaya internal sing diarani The Rewire sajrone sawetara wulan kepungkur. Miturut CEO HD Jochen Zeitz, rencana Rewire bakal ngirit perusahaan $115 yuta saben taun.
Kanthi rampungé rencana Rewire, HD wis ngumumake rencana strategis limang taun paling anyar perusahaan yaiku The Hardwire.
Rencana iki fokus ing sawetara aspek kunci sing tujuane kanggo nambah pendapatan lan investasi ing masa depan perusahaan, kalebu investasi tahunan US$190 yuta nganti US$250 yuta ing sepeda motor bertenaga bensin lan listrik.
HD duwé niyat nandur modal luwih akèh ing motor tugas berat intiné lan uga bakal ngadegaké departemen anyar ing perusahaan sing darmabakti kanggo motor listrik sing terus berkembang.
Ing taun 2018 lan 2019, Harley-Davidson ngembangake rencana kanggo paling ora limang jinis kendaraan roda loro listrik, saka sepeda motor listrik ukuran lengkap lan sepeda motor listrik trek datar nganti moped listrik lan trailer listrik. Tujuane nalika semana yaiku ngluncurake limang kendaraan listrik sing beda ing taun 2022, sanajan pandemi COVID-19 ngganggu rencana HD.
Perusahaan iki uga bubar misahake divisi sepeda listrik definisi tinggi dadi perusahaan rintisan anyar, Serial 1, sing kerja sama karo pemegang saham utama HD.
Ngadegaké departemen independen bakal mènèhi otonomi penuh kanggo pangembangan kendaraan listrik, saéngga departemen bisnis bisa tumindak kanthi lincah lan cepet kaya perusahaan rintisan teknologi, nalika isih nggunakaké dhukungan, keahlian, lan pengawasan saka organisasi sing luwih jembar kanggo nggayuh. Penyerbukan silang inovatif melu pangembangan produk pembakaran listrik.
Rencana strategis limang taun Hardwire uga kalebu nyedhiyakake insentif ekuitas kanggo luwih saka 4.500 karyawan HD (kalebu buruh pabrik saben jam). Informasi rinci babagan hibah ekuitas durung diwenehake.
Senajan sampeyan bakal percaya karo akeh pahlawan keyboard, Harley-Davidson ora ndhelikake awake dhewe. Sanajan ora ayu banget, perusahaan kasebut isih bisa ndeleng teks ing tembok.
Masalah keuangan HD terus ngganggu perusahaan, kalebu woro-woro anyar babagan penurunan pendapatan 32% saben taun kanggo kuartal kaping papat taun 2020.
Meh setaun kepungkur, HD nunjuk Jochen Zeitz minangka pelaksana tugas presiden lan CEO, lan resmi nunjuk posisi kasebut sawetara wulan sabanjure.
Master merek kelairan Jerman iki minangka CEO non-AS pisanan ing sejarah 100 taun perusahaan kasebut. Kasuksesane ing jaman kepungkur kalebu nylametake merek sandhangan olahraga Puma sing bermasalah ing taun 1990-an. Jochen tansah dadi juara praktik bisnis sing lestari sacara lingkungan lan sosial, lan tansah dadi pendukung pangembangan kendaraan listrik Harley-Davidson.
Kanthi fokus ing kekuwatan inti sepeda motor kelas berat HD lan nandur modal ing pangembangan sepeda motor listrik, perusahaan iki kamungkinan bakal ngadegaké pondasi sing kuwat ing mangsa ngarep sing cedhak lan adoh.
Aku iki supir EV, mula kabar yen HD fokus ing sepeda intine sing abot ora mbantu aku babar pisan. Nanging aku uga realistis, lan aku ngerti yen perusahaan kasebut saiki luwih akeh ngedol sepeda bensin tinimbang sepeda listrik. Dadi, yen HDTV kudu nggandakake investasine ing dolanan bocah lanang sing banter lan mengkilat, lan ing wektu sing padha nandur modal ing mobil listrik, iku ora dadi masalah kanggo aku. Aku nampa amarga aku ndeleng iki minangka cara paling apik kanggo mesthekake yen video HD bisa bertahan kanggo ngrampungake wiwitane karo LiveWire.
Percaya utawa ora, Harley-Davidson isih dadi salah sawijining produsen sepeda motor tradisional paling maju ing donya ing babagan kendaraan listrik. Umume sepeda motor listrik ing pasar saiki asale saka perusahaan rintisan khusus mobil listrik, kayata Zero (sanajan aku ora yakin apa Zero bisa diarani perusahaan rintisan maneh?), sing ndadekake HD minangka salah sawijining produsen tradisional sing mlebu ing game One.
HD ngaku yen LiveWire-ne minangka sepeda motor listrik paling laris ing Amerika Serikat, lan angka-angka kasebut koyone ndhukung.
Keuntungan sepeda motor listrik isih dadi tantangan, sing njelasake kenapa akeh produsen tradisional sing mandheg. Nanging, yen HD bisa nggawe kapal kasebut lancar lan terus mimpin ing bidang EV, mula perusahaan kasebut bakal dadi pimpinan ing industri sepeda motor listrik.
Micah Toll kuwi penggemar mobil listrik pribadi, penggemar baterei, lan penulis buku terlaris Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar, and Ultimate DIY Electric Bike Guide.