Sing seneng banget karo editing bakal milih saben produk sing direview. Yen sampeyan tuku saka link kasebut, kita bisa entuk komisi. Kepiye carane nyoba piranti.
Poin penting: Senajan Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 nduweni velg cilik, ban kandel, lan suspensi lengkap, iki minangka sepeda sing lincah lan urip ing dalan lemah lan dalan lemah.
Senajan ban ambane 47mm ing rodha 650b lan suspensi 30mm ing rodha ngarep lan mburi, sepeda sing kuwat iki isih nuduhake kelincahan lan kecerahan ing dalan lan lemah. Sepeda iki dilengkapi garpu Lefty Oliver lan nduweni rangka sing padha karo sepeda Topstone Carbon liyane ing seri kasebut. Mobil iki adol suspensi purna jual tanpa kerumitan bobot, getaran, lan sambungan. Pivot papat sumbu ing tabung kursi nggawe kabeh mburi rangka (penyangga mburi, tabung kursi, lan malah mburi tabung ndhuwur) mlengkung kaya seri pegas godhong sing disambungake, nyedhiyakake kenyamanan ing medan sing ora rata. Seks lan traksi nalika njaga efisiensi pedal.
Sam Ebert saka tim produk Cannondale ngendika menawa desain poros tunggal iki minangka perbaikan ing babagan kepatuhan, sing wis dirancang ing kerangka Cannondale liyane. Jinis suspensi iki populer ing sepeda gunung kanggo perjalanan cendhak, lan sepeda gunung dalan lan buntut atos sing awet wis duwe kepatuhan sing bisa diukur ing area segitiga mburi sajrone pirang-pirang taun. Nanging, nalika Topstone Carbon diluncurake ing musim panas 2019, iki minangka pisanan kita ndeleng rong konsep iki digabungake.
Ana bedane sing penting. Lumrahe, gerakan diukur ing rodha mburi. Kanggo rangka Topstone Carbon (lan Lefty), mung 25% gerakan sing kedadeyan ing poros roda. Liyane diukur ing sadel. Nanging, amarga saben ukuran nggunakake bentuk tabung lan laminasi serat karbon sing rada beda kanggo entuk kualitas nyopir sing padha, gerakan sing tepat beda-beda miturut ukurane.
Ngapa kudu ngukur stroke ing sadel? Iki minangka keajaiban desain rangka iki. Suspensi mung efektif nalika lungguh. Nalika ngadeg ing pedal, siji-sijine keluwesan sing jelas asale saka ban, lan mung ana sawetara tikungan ing rantai. Iki tegese nalika nyepetake saka sadel, tunggangan kasebut krasa aktif banget lan efisien, dene lungguh krasa nyaman lan lancar. Bisa menehi traksi roda mburi sing apik banget ing lereng gunung sing tajem lan medan sing kasar tanpa mantul lan bergelombang amarga suspensi sing mewah. Senadyan efisiensi rangka sing dhuwur, Topstone Carbon Lefty 3 isih ana ing sisih sing luwih petualang saka sepeda gravel. Yen sampeyan nggoleki sepeda sing luwih cepet, mula Topstone Carbon minangka produk sing luwih cepet lan luwih berorientasi balapan, sing nggunakake roda 700c lan garpu ngarep sing kaku.
Senajan tandha off-road-e pancen apik banget, nanging kurang peralatan kanggo nambah peralatan, saengga kurang cocok kanggo ekspedisi pirang-pirang dina tinimbang sepeda liyane sing wis tak tunggangi. Braket eyelet Salsa Warroad ditutupi kabeh peralatan sing sampeyan butuhake, dene Topstone Carbon Lefty 3 mung bisa nggawa telung botol banyu ing rangka lan tas tabung ndhuwur. Segitiga mburi bakal nggunakake mudguard, nanging ora rangka pan. Nanging, kompatibel karo kolom dropper kanthi kabel internal 27.2mm.
Nganti sawetara titik, iki mbatesi panggunaan utama sepeda iki mung kanggo petualangan sedina lan perjalanan sepeda entheng. Nanging ing babagan iki, sepeda iki nduweni fleksibilitas sing apik banget amarga kemampuane kanggo pindhah antarane trotoar lan lemah.
Bahan kerikil model velg karbon ukuran garpu 650b 30mm kidal OliverTravel 30mm sistem transmisi Tuas pemindah gigi Shimano GRX 600, engkol derailleur mburi GRX 800 Cannondale 1 chain link 40t tape kaset 11-42 cakram hidrolik Shimano GRX 400 WWT STTB i23 TCS, ora ana persiapan ban njero ban WTB Venture 47 TCS TCS Sadel entheng (mburi) Fizik New Aliante R5 seatpost Cannondale 2, stang serat karbon Cannondale 3, aluminium, flare 16 derajat Stem Cannondale 2, jarak ban aluminium 650b x 47mm