Kanggo nemokake hubungan antarane sepeda konvensional lan listrik kanthi nyata, wong kudu nyinaoni sejarah kabeh sepeda. Sanajan sepeda listrik wis dirancang wiwit taun 1890-an, baterei durung cukup entheng nganti bisa digunakake ing sepeda ing taun 1990-an.

Sepeda kaya sing kita kenal iki dikembangake ing awal abad kaping 19 amarga sawetara penemu sing ngowahi konsep sepeda nalika semana, utawa nggawe perbaikan sing signifikan ing desain sing wis ana. Sepeda pertama ditemokake dening baron Jerman jenenge Karl Von Drais ing taun 1817. Penemuan sepeda iki penting, nanging nalika semana prototipe sepeda utamane digawe saka kayu sing gedhe. Sepeda iki mung bisa digerakake kanthi nendhang lemah nganggo loro sikile.

1. Asal-usul Sepeda Ora Resmi

Sadurunge taun 1817, akeh penemu sing nggawe sketsa konsep sepeda. Nanging supaya teknologi kasebut pancen diarani "sepeda", kudu ana kendaraan manungsa nganggo rong rodha sing mbutuhake pengendara kanggo nyeimbangake awake dhewe.

2.1817–1819：Lairé sepeda

Baron Karl Von Drais

Sepeda motor pisanan sing saiki diakoni minangka duweke Baron Carl von Drais. Mobil iki ditemokake ing taun 1817 lan dipatenake ing taun candhake. Iki minangka mesin roda loro sing bisa dikemudi, sing digerakake manungsa, sing banjur diganti jeneng dadi velocipede (sepeda), uga dikenal minangka jaran dandy utawa hobi-jaran.

Denis Johnson

Jeneng obyek penemuan Dennis ora lestari, lan "jaran dandy" misuwur banget nalika semana. Lan penemuan Dennis ing taun 1818 luwih elegan, kanthi bentuk sakabèhé kaya ular tinimbang sing lurus kaya penemuan Dries.

3. Taun 1850-an: Tretkurbelfahrrad dening Philipp Moritz Fisher

Wong Jerman liyané dadi inti saka penemuan anyar. Philipp Moritz Fischer nggunakaké sepeda vintage kanggo menyang lan saka sekolah nalika isih cilik banget, lan ing taun 1853 dhèwèké nemokaké sepeda pisanan nganggo pedal, sing diarani Tretkurbelfahrrad, sing Pangguna ora diwajibake nggerakaké awaké dhéwé ing lemah nganggo sikilé.

4. 1860s: Boneshaker utawa Velocipede

Para penemu Prancis ngganti desain sepeda ing taun 1863. Dheweke nambah panggunaan engkol putar lan pedal sing dipasang ing rodha ngarep.

Sepedha iki pancen angel dikemudikake, nanging amarga penempatan pedal sing dirancang kanthi apik lan desain rangka logam kanggo ngurangi bobot, sepedha iki bisa tekan kecepatan sing luwih cepet.

5. Taun 1870-an: Sepeda roda dhuwur

Inovasi ing sepeda roda cilik iku lompatan gedhe. Ing ndhuwure, pengendara ana ing dhuwur saka lemah, kanthi rodha gedhe ing ngarep lan rodha cilik ing mburi, saengga luwih cepet, nanging desain iki dianggep ora aman.
6. Taun 1880-an-90-an: Sepeda Pengaman

Anane sepeda safety dianggep minangka owah-owahan paling penting ing sejarah sepeda. Iki ngowahi persepsi babagan sepeda minangka hobi sing mbebayani, saengga dadi transportasi saben dina sing bisa dinikmati wong saka kabeh umur.

Ing taun 1885, John Kemp Starley kasil ngasilake sepeda safety pertama sing diarani Rover. Sepeda iki luwih gampang ditumpaki ing dalan beraspal lan lemah. Nanging, amarga ukuran rodhane sing luwih cilik lan kurang suspensi, mula ora senyaman sepeda roda dhuwur.

7.1890-an: Panemuan sepeda listrik

Ing taun 1895, Ogden Bolton Jr. matenake sepeda bertenaga baterai pertama kanthi motor hub DC kanthi komutator sikat 6-kutub ing roda mburi.

8. Awal taun 1900-an nganti taun 1930-an: inovasi teknologi

Sajrone awal abad kaping 20, sepeda terus berkembang lan berkembang. Prancis ngembangake akeh wisata sepeda kanggo turis, lan ing taun 1930-an organisasi balap Eropa wiwit muncul.

9.1950-an, 1960-an, 1970-an: Motor penjelajah lan sepeda balap Amerika Utara

Sepeda cruiser lan balap minangka model sepeda sing paling populer ing Amerika Utara. Sepeda cruiser populer ing antarane pengendara sepeda amatir, yaiku dead fly untu tetep, sing nduweni rem sing digerakake pedal, mung siji rasio, lan ban pneumatik, sing populer amarga daya tahan, kenyamanan, lan kekokohan.

Uga ing taun 1950-an, balapan dadi populer banget ing Amerika Utara. Mobil balap iki uga diarani sport roadster dening wong Amerika lan populer ing antarane pengendara sepeda diwasa. Amarga bobote sing entheng, ban sing sempit, rasio gir sing akeh, lan diameter rodha sing gedhe, luwih cepet lan luwih apik nalika mendaki bukit lan minangka alternatif kanggo pilihan sing apik kanggo cruiser.

10. Panemuan BMX ing taun 1970-an

Sajrone wektu sing suwe, sepeda katon padha, nganti BMX ditemokake ing California ing taun 1970-an. Rodha-rodha iki ukurane wiwit saka 16 inci nganti 24 inci lan populer ing antarane para remaja.

11. Panemuan sepeda gunung ing taun 1970-an

Penemuan California liyané yaiku sepeda gunung, sing pisanan muncul ing taun 1970-an nanging ora diprodhuksi massal nganti taun 1981. Sepeda iki diciptakake kanggo nunggang offroad utawa dalan sing ora rata. Sepeda gunung cepet dadi sukses lan menehi inspirasi kanggo olahraga ekstrem liyané.

12. Taun 1970-an-1990-an: Pasar sepeda Eropa

Ing taun 1970-an, nalika sepeda rekreasi saya populer, sepeda entheng sing bobote kurang saka 30 pon wiwit dadi model laris utama ing pasar, lan mboko sithik sepeda kasebut uga digunakake kanggo balapan.

13. Saka taun 1990-an nganti awal taun 2000-an: pangembangan sepeda listrik

Ora kaya sepeda konvensional, sejarah sepeda listrik sejati mung nganti 40 taun. Ing taun-taun pungkasan, sepeda listrik saya populer amarga rega sing mudhun lan kasedhiyan sing saya tambah.