Shimano nganakake survey mendalam kaping papat babagan sikap negara-negara Eropa babagan panggunaan sepeda listrik E-Bike, lan sinau sawetara tren menarik babagan E-Bike.

Iki minangka salah sawijining panliten paling jero babagan sikap E-Bike bubar iki. Survei iki nglibatake luwih saka 15.500 responden saka 12 negara Eropa. Laporan sadurunge kena pengaruh epidemi makutha anyar global, lan kesimpulane bisa uga bias, nanging ing laporan iki, nalika Eropa metu saka lockdown, masalah anyar lan sikap sejati wong Eropa babagan e-bike muncul.

1. Pertimbangan biaya perjalanan luwih penting tinimbang risiko virus

Ing taun 2021, 39% responden ujar manawa salah sawijining alesan utama nggunakake E-Bike yaiku supaya ora numpak transportasi umum amarga risiko kena pengaruh makutha anyar. Ing taun 2022, mung 18% wong sing mikir iki minangka alesan utama milih E-Bike.

Nanging, saya akeh wong sing wiwit peduli karo biaya urip lan biaya perjalanan. 47% wong wiwit milih nggunakake E-Bike minangka respon kanggo biaya bahan bakar lan transportasi umum sing saya mundhak; 41% wong ujar manawa subsidi E-Bike bakal nyuda beban tumbas pisanan lan motivasi dheweke kanggo tuku E-Bike. Umumé, 56% responden percaya manawa biaya urip sing saya mundhak bakal dadi salah sawijining alesan kanggo numpak E-Bike.

2. Para mudha milih numpak sepeda kanggo njaga lingkungan

Ing taun 2022, wong-wong bakal luwih nggatekake lingkungan. Ing Eropa, 33% responden ujar manawa dheweke numpak sepeda kanggo nyuda dampak lingkungan. Ing negara-negara sing kena pengaruh panas lan kekeringan, persentasene luwih dhuwur (51% ing Italia lan 46% ing Spanyol). Sadurunge, wong enom (18-24) paling prihatin babagan dampak lingkungan, nanging wiwit taun 2021 bedane sikap antarane wong enom lan wong tuwa wis saya suda.

3. Masalah infrastruktur

Ing laporan taun iki, 31 persen percaya manawa luwih akeh perbaikan infrastruktur sepeda tinimbang taun sadurunge bakal nyengkuyung wong tuku utawa nggunakake sepeda listrik.

4. Sapa sing numpak E-Bike?

Wong Eropa percaya yen E-Bike utamane disiapake kanggo wong sing peduli lingkungan, sing nuduhake pangertene babagan peran E-Bike kanggo nyuda panggunaan kendaraan bermotor lan kemacetan lalu lintas. Iki uga nuduhake yen nyuda dampak lingkungan dideleng minangka insentif kanggo nggunakake E-bike. Bagean responden iki nyumbang 47%.

Lan 53% penumpang percaya yen E-Bike minangka alternatif sing bisa digunakake kanggo transportasi umum utawa mobil pribadi nalika jam sibuk.

5. Tingkat kepemilikan sepeda

41% responden ora duwe sepeda, lan sawetara negara duwe tingkat kepemilikan sepeda sing luwih murah tinimbang rata-rata Eropa. Ing Inggris, 63% wong ora duwe sepeda, ing Prancis 51%. Walanda duwe pemilik sepeda paling akeh, mung 13% sing ujar manawa dheweke ora duwe.

6. Perawatan sepeda

Umumé, sepeda listrik mbutuhake perawatan luwih akeh tinimbang sepeda tradisional. Amarga bobot sepeda lan torsi dhuwur sing diasilake dening motor bantuan, ban lan drivetrain luwih cepet rusak. Sing duwe sepeda listrik bisa entuk keahlian saka bengkel sepeda sing bisa mbantu masalah cilik lan menehi saran babagan ndandani lan perawatan.

Saprapat saka wong sing disurvei ujar manawa dheweke bakal nglayani sepedane sajrone nem wulan sabanjure, lan 51% sing duwe sepeda ujar manawa perawatan penting kanggo njaga sepedane tetep apik. Sing nguwatirake, 12% wong mung menyang bengkel kanggo ndandani nalika sepedane rusak, nanging sing bener yaiku menyang bengkel luwih awal utawa rutin supaya sepedane tetep apik supaya ora larang biaya perbaikan ing mangsa ngarep.