1000 wis suwe dadi platform sepeda gunung listrik paling laris ing Bike. Saiki, perusahaan wis ngrilis versi kaping enem, sing kalebu sawetara upgrade kanggo sepeda listrik kanthi daya luwih saka 1.000 watt.
Bike kantor pusate ing China, lan mrodhuksi pit listrik dhuwur-mburi, ngarahke kanggo saingan karo eMTB ndhuwur ing Eropah.
1000 wis mesthi dadi produk utama saka baris produk, nggabungake ultra-kuat Ultra mid-drive motor karo baterei kapasitas dhuwur lan komponen pit dhuwur-mburi.
Mentas diluncurake nandhani versi pisanan saka mancal listrik, kang kalebu baterei terpadu lan seri nganyari liyane.
Baterei 48V 21Ah sing gedhe banget didhelikake ing tabung ngisor pigura, meh padha karo model populer.
Kanthi kapasitas bisa nyedhiyakake baterei luwih akeh tinimbang sepeda gunung listrik ing pasar. Siklus meh wae ing perang kanggo kapasitas baterei eMTB ndhuwur.
Alesan kanggo perlu kanggo nomer akeh batre iku loro perusahaan uga nggunakake daya dhuwur agêng-dipasang Motors. Ing cilik saka Bafang Ultra mid-drive motor output daya diklaim. Nyatane, daya puncak biasane diukur. ing bursts cedhak 1.500W.
Iki mbantu pit listrik kanggo menek terrain tajem sing biasane mung bisa diakses dening kendaraan off-dalan utawa jinis trail bike, lan uga menehi akselerasi cepet.
Uga ora bakal cilaka ing kategori kacepetan paling dhuwur.ora ngumumake kacepetan maksimum sing nyata, sebagian amarga beda-beda gumantung saka transmisi, bobot rider, terrain, lsp.
V6 saiki uga dilengkapi setir mullet-gaya karo ban 29-inch ing gembong ngarep lan ban 27.5-inch ing gembong mburi. Setelan iki nyedhiyakake kompromi paling apik antarane nunggang lan akselerasi / prigel. pilihan ing antarane manufaktur eMTB dhuwur kayata Trek lan Specialized.
Bingkai aluminium dihiasi karo komponen suspensi sing berkualitas, kalebu garpu ngarep lan kejut mburi.
Bagean liyane sing kudu dicelupake kalebu tabung kursi angkat, gearbox lan rem cakram hidrolik papat piston Magura MT5 Ne.
Yen sampeyan pengin milih komponen dhewe, malah nyedhiyani kit pigura, kang tegese sampeyan mung perlu pigura, swingarm mburi, kejut mburi, baterei, motor lan pangisi daya. Banjur liyane iku nganti sampeyan kanggo nglengkapi mancal ing cara sampeyan ndeleng pas.
nawakake uga telung ukuran pigura lan sawetara werna anyar, kayata jet ireng, aviation biru, wungu Jambon lan ijo padhang.
Ngelingi sing saingan karo sawetara perusahaan sepedha gunung listrik dhuwur-mburi sing ngisi ewu dolar, regane ora nglarani minangka wong awam katon.
Sampeyan bisa mriksa sepedha listrik anyar ing video ing ngisor iki, sing uga nuduhake bagean sepedha anyar sing dibangun ing kutha asale.
Wiwit aku ngunjungi markas perusahaan lan pabrik ing China ing taun 2019, aku wis dadi penggemar .
Sepeda listrik perusahaan nyedhiyakake barang sing arang banget ditemokake ing industri sepedha listrik, yaiku, kombinasi saka daya dhuwur lan konstruksi berkualitas tinggi.
Ana akeh sepedha listrik kanthi daya dhuwur ing pasar, nanging umume nggunakake komponen tingkat anggaran kanggo nyuda biaya supaya biaya tetep cukup.
Ana uga akeh sepedha gunung listrik sing regane dhuwur kanthi komponen paling dhuwur, nanging asring kurang tenaga amarga alasan sing ngganggu sing kudu tundhuk karo hukum sepedha listrik Eropa utawa Amerika.
Yen sampeyan mbuwang peraturan e-mancal metu saka jendhela, kedadeyan sing apik banget: sampeyan bisa entuk daya dhuwur lan kualitas dhuwur ing wektu sing padha!
Supaya adil, sampeyan bisa kanthi gampang program motor kuat kayata kanggo watesan legal, kang bisa utawa ora cukup ing kutha lokal utawa negara.
Kanggo kula, nalika aku numpak ing tilase, aku luwih kuwatir babagan tetep baris saka apa aku bakal weruh lampu abang lan biru ing trek siji. Mesthi, nalika aku karo penunggang liyane, aku tansah mriksa kacepetan, nanging mati- nyopir dalan bisa menehi aku sawetara istirahat saka peraturan sepeda listrik sing dirancang kanggo dalan umum.
Lan aku kudu ujar manawa pengalamanku dhewe nggunakake sepedha listrik mesthi mbantu aku ningkatake tingkat kompetisi. Untunge, kalebu sawetara perkara sing dakkarepake kayata baterei sing dibangun.
Aku ora ngerti apa sing daklakoni, nanging aku rumangsa dadi luwih apik. Kula mesthi mbiyantu Sanajan iki ing mode eco mung nganggo bantuan pedal.
Sanajan sepedha larang dibandhingake karo sepedha umume ing China, sepedha kasebut minangka jagad kanthi kualitas.tau Cut sudhut ing syarat-syarat kualitas manufaktur-sing mesthi.Sepeda listrik ngisi segmen pasar nyaman sing sawetara perusahaan liyane bisa tutul.
minangka penggemar mobil listrik pribadi, nerd baterei, lan penulis paling laris paling laris ing Amazon Baterei Lithium DIY, Panuntun Sepeda Listrik lan Solar DIY.