(1) Desain struktural cenderung cukup masuk akal. Industri iki wis ngadopsi lan ningkatake sistem panyerepan kejut ngarep lan mburi. Sistem pengereman wis dikembangake saka rem penahan lan rem tromol dadi rem cakram lan rem tindak lanjut, saengga nunggang luwih aman lan luwih nyaman;sepeda listrikHub wis berkembang saka jeruji dadi paduan aluminium lan paduan magnesium. , Kekuatan dhuwur, tahan korosi lan entheng.

(2) IngsepedaModel-modele berkembang kanthi cepet lan macem-macem variasine akeh banget. Saben perusahaan produksi nduweni struktur produk dhewe-dhewe sing unik, kayata jinis pedal, jinis hibrida sing dibantu daya lan listrik, jinis penggerak sumbu pusat lan produk liyane, lan terus berkembang menyang diversifikasi lan individualisasi.

(3) Kinerja teknis komponen inti terus saya apik. Motor wis ngliwati tahapan teknis kaya sikat lan untu, tanpa sikat lan tanpa untu, sing ningkatake kinerja motor lan ningkatake efisiensi konversi; ing controller, mode kontrol wis diganti, lan teknologi mode kontrol gelombang sinus digunakake sacara wiyar, kanthi gangguan sing sithik lan kaluwihan sing dhuwur kayata torsi lan efisiensi sing dhuwur; ing babagan baterei, pangembangan teknologi manajemen daya lan terobosan teknologi ing baterei gel wis nambah kapasitas lan siklus urip baterei. Peningkatan kinerja teknis komponen inti sepeda listrik nyedhiyakake dhukungan kanggo aplikasi sing wiyar ing industri sepeda listrik.

(4) Fungsi panggunaane cenderung sampurna.Sepeda listrikPangguna bisa kanthi mandiri ngalih ing antarane macem-macem mode nyopir kayata menek, umur baterei sing dawa, lan efisiensi dhuwur; sepeda listrik bisa nggunakake fungsi cruise control; nalika parkir, bisa mundur; nalika ban rusak utawa baterei kurang, kreta bisa dibantu; Ing babagan fungsi tampilan, sepeda listrik nggunakake meter kristal cair kanggo nuduhake kecepatan lan daya baterei sing isih ana, kanthi akurasi tampilan sing dhuwur; disambungake menyang controller, bisa nampilake status kendaraan sing mlaku lan kegagalan kabeh kendaraan.