Sugeng, geng! Taun 2020 wis arep rampung, kowé isih urip. Kajaba iku, kowé bisa uga éntuk dhuwit stimulus rauh. Dadi, nèk kowé salah siji saka sawetara wong sing begja sing pancèn ora butuh dhuwit, kowé bakal ngerti—slamet—kowé bakal mbantu ngrangsang ekonomi kanthi tuku sepeda listrik anyar, lan bakal ana luwih akèh produk sing kasedhiya ing taun 2021 tinimbang sadurungé!
Kanthi iki, aku pengin ngenalake sampeyan menyang pilihan pribadiku babagan 21 sepeda listrik lan sepeda motor listrik paling apik sing bisa daktuku ing taun 2021. Aku ndhasarake umume saka 25 taun numpak, mlaku kanthi cepet ing ndandani lan konstruksi… Mesthi wae, ana uga tebakan sing edan, amarga aku mung numpak sawetara sepeda ing dhaptar iki. Nanging, aku ngarep-arep komentar kabeh wong lan ngarep-arep bisa ngrungokake pikirane sampeyan babagan pilihanku - lan sinau luwih lengkap babagan pilihan sampeyan! —Bagian komentar ing pungkasan dhaptar.
Tanpa basa-basi maneh, iki katon kaya urutan logis: 21 sepeda listrik lan motor listrik paling apik sing bisa sampeyan tuku ing taun 2021!
1. Sepeda Anak Harley-Davidson Iron-e saka Stacyc Harley-Davidson Iron-e gawean Stacyc ngganti sepeda motor pamula nganggo sepeda keseimbangan listrik. Sepeda iki cocok banget kanggo ngenalake bocah-bocah marang fisika lan kesenengan sepeda motor. Sepeda kompak Jeep kasedhiya ing pirang-pirang tingkat daya lan rong ukuran sing kasedhiya, daya tarik sepeda iki cukup kanggo nyukupi kabutuhan hiburan bocah cilik, lan powertrain listrik ndadekake sepeda iki populer ing jalur umum ICE sing kuat. Sepeda kaya PW50 ora populer.
Lan, sing mesthi yaiku sampeyan bisa ngirit sawetara dolar kanthi tuku sepeda sing identik sacara mekanis saka merek Stacyc utawa Husqvarna utawa KTM, nanging apa regane bakal luwih larang tinimbang rega sing sampeyan bayar sajrone 20 taun? Apa Harley-Davidson bakal ngedol sepeda roda loro listrik pertama? Mungkin ora, nanging yen aku masang taruhan ing koleksi mbesuk, aku bakal milih sing ana logo palang lan tamenge.
2. Indian eFTR Jr. Indian kanggo bocah sing luwih gedhe iku merek sepeda motor kanthi sejarah dawa sing padha karo Harley sing kurang dikenal. Mungkin masa lalune luwih ngganggu, nanging dibandhingake karo produk sing padha ing sangisore merek Bar-and-Shield, produk paling anyar umume dianggep luwih modern, mewah, lan luwih agresif. Kayane uga kedadeyan kanggo rong merek sepeda listrik bocah iki, amarga eFTR India luwih gedhe, luwih cepet lan luwih kaya sepeda motor tinimbang sepeda keseimbangan Iron-e HD.
Elinga yen aku ora ngomong yen Indians luwih apik tinimbang Iron-e. Maksudku, FTR cilik luwih apik. Ana suspensi ngarep lan mburi, gulungan, rem cakram, lan liya-liyane. Mesthi wae, Iron-e ora nyedhiyakake barang-barang kaya ngono. Iki ngincer bocah-bocah sing luwih gedhe, nanging uga duwe "mesin" plastik palsu sing katon kaya ICE lan sing palsu. "Pipa knalpot" plastik ana ing sisih. Iki bisa uga replika FTR1200 saka Ibu lan Bapak sing ukurane cilik, nanging apa iki langkah pemasaran sing wicaksana kanggo "ngait" generasi sabanjure sing ora bakal katon sajrone 20 taun? Iki isih kudu dideleng.
3. Sepeda dalan Specialized Turbo CREO sing dibantu pedal. Rancangan iki mesthi bakal nyebabake kontroversi. Mesthine kontroversial amarga iki 100% pilihan sing paling bias ing dhaptarku. Nalika aku isih enom lan sehat, aku seneng numpak Royex profesional. Aku seneng banget karo Specialized Langster London Fixie sing dakpilih sabanjure. Lan, sanajan pengalaman positif saka merek iki mesthi bakal mbantu pilihan iki, sing pancen ngagetne aku yaiku cat abang sing ora apik ing Turbo Creo SL Comp L5.
Klik link iki kanggo ndeleng motor listrik 240 watt sing nyengsemake lan jangkauan 80 mil, banjur wacanen dhaptar komponen sing nyengsemake lan kabari aku yen sampeyan bisa nemokake kendaraan roda loro listrik sing luwih seksi kanthi rega $5.000.
4. Sepeda Listrik Lipat Ducati Scrambler SCR-E Iki minangka bagéan saka jajaran kendaraan listrik Ducati sing terus berkembang, sepeda komuter kutha sing bisa dilipat iki didagang nganggo jeneng lan gaya Scrambler, nanging nganggo dhaptar komponen kelas atas lan kendaraan off-road Kenda sing kandel lan berdaging. Ban mburi.
Kita wis ngrembug sedhela babagan sepeda iki ing podcast Electrify Expo sing diluncurake ing wulan Juli, mikir kenapa wong Amerika milih sepeda iki tinimbang Ducati eScrambler ukuran lengkap kanthi gaya sing padha. Produk sing kita sediyakake mung cocog kanggo sawetara pelanggan kutha sing gelem mbayar kanggo jeneng Ducati, nanging ora gelem ngentekake "sejatine mil pungkasan" kanggo sepeda ukuran lengkap. Nanging, pasar niche iki bisa uga cukup kanggo nyukupi kabutuhan Ducati, lan baterei 374 Wh (cocok kanggo numpak pedal sing dibantu udakara 40 mil) tegese pangisian daya sewengi bisa uga sepisan saben wulan. Ora ala!
5. Sepeda Gunung Listrik Ducati MIG-S Yen sampeyan nggoleki sepeda listrik sing bisa dikendarai ing ngendi wae, lakoni apa wae lan kemungkinan gedhe sampeyan bisa nyepetake Harley-Davidson Sportster asli paling ora sak blok. Kanggo lini produksi, Ducati MIG MTB minangka pilihan sing ideal.
MIG-RR pisanan dirilis ing pameran EICMA 2018. Sepeda iki dikembangake kanthi bantuan juara BMX lan Down Hill donya Stefano Migliorini. Sepeda iki nduweni mid-drive Shimano Steps E8000 250 W lan bisa nyedhiyakake luwih saka 70 Nm (51 lb-ft). !!!) Torsi sing ditrapake ing set gir sepeda. Kanthi tembung liya, torsi sing cukup gedhe bisa nembus meh kabeh medan kanthi kecepatan sing nggumunake.
Bagian sing paling apik? Kuwi kedadeyan ing taun 2018. Model 2021 sing saiki dikenal minangka Ducati MIG-S nambah daya lan umur batere nganti 26% ing batere ukuran sing padha, nalika uga duwe piranti lunak sing luwih alus lan rega sing luwih dhuwur!
6. Sepeda gunung listrik Pivot Shuttle v2 Ya, aku ngerti iki kaping pindhone aku melu balapan sepeda gunung—ora masalah. Kuwi amarga sapa wae sing serius nimbang Ducati MIG-S ora bakal blanja silang. Aku ngomong iki, sing pertama, amarga tag "Pivot" ora bakal nyengsemake kaya tag "Ducati" (luwih apik utawa luwih elek). Alesan kapindho aku ngomong iki yaiku amarga Pivot luwih larang $6.000 tinimbang Duc.
Bener. Regane Pivot Shuttle nganti $10.999—nanging spesifikasi sing bisa sampeyan entuk kanthi rega iki ora ana tandhingane, ing antarane yaiku dhaptar bagean paling apik, lan baterei 726Wh anyar sing gedhe wis terintegrasi kanthi lengkap menyang rak, nanging dirancang kanggo gampang.” “Hot Plug” lan desain.
Kowé ora perlu tuku Pivot Shuttle, merga kowé péngin nggunakaké jeneng anyar kanggo ngenali pengalaman acak sepeda listrik sing nggumunake wong. Kowé tuku Pivot amarga kowé duwé kabutuhan—lan kowé isa tuku!—Sing paling apik sing bisa disedhiyakake déning jagad raya rodha loro.
7. Lelungan menyang Electra Townie Go! Sepeda listrik 5i Cruiser Ora let suwe, Townie miwiti gelombang desain anyar sing inovatif—kanthi desain ergonomis sing santai lan desain miring, sepeda iki nyaman lan cepet banget. Townie pertama sing tak duwe yaiku sepeda ireng 3-kacepetan ing taun 2006. Sing nomer loro? Sepeda perak 7-kacepetan. Nalika wayahe tuku sepeda anyar kanggo bojone, Tiffany Green Town minangka pilihan sing paling apik.
Ayo semangat! Sepeda listrik 5i iki nggabungake girboks Shimano Nexus 5-speed sing gampang digunakake karo sistem bantuan pedal Active Line Plus saka Bosch. Saliyane desain kursi cendhek lan sikil rata, Townie uga nggampangake sampeyan numpak ing kutha, antar-jemput antarane kedai kopi, lan—ing kasusku—nyeret bocah paling enom ing mburi sampeyan menyang trailer.
8. Sepeda kargo listrik Urban Arrow Shorty Urban Arrow nyebut Shorty minangka program multitasking urban. Kajaba iku, kanthi jarak sumbu roda Bosch sing cendhak lan cerdas sarta motor Active Line Plus Gen 3 250W kanthi torsi dhuwur, gampang dingerteni kenapa. Iki minangka sepeda sing siap digunakake lan siap balapan!
Saka segi tenaga formula, sepeda iki bisa ngganti mobil akeh warga kutha. Sepeda iki nduweni papan sing cukup kanggo blanja lan bahan makanan, lan tutup atos sing bisa dikunci bisa dipasang ing sisih ndhuwur supaya bisa mandheg kaping pirang-pirang kanthi aman sajrone perjalanan. Saka segi game, sepeda iki bisa nggawa kranjang piknik, ganti klambi, lan malah nggawa kewan peliharaan - perjalanan iki dawa, saben baterei 500 Wh bisa nyedhiyakake jarak tempuh udakara 50 mil… Ana loro ing njero! (Opsional)
9. Moped listrik RX seri Super73 R Aku ngakoni yen aku luwih seneng Super73 Z1, nanging anak-anakku ora duwe daya tarik saka sepeda kasebut babar pisan. Seri R? Dheweke ngerti iki. Spesifikasi sing apik banget saka moped listrik gaya klasik iki cukup kanggo mbenerake rega sing ditawakake $3.495 kanggo versi RX premium, mula aku ngapresiasi sedulur-sedulur Z1 sing luwih murah.
Kanthi dhuwit iki, sampeyan bakal entuk rangka paduan aluminium kelas pesawat lan lengen rocker mburi kanthi mata bor suspensi ngarep lan mburi sing bisa diatur kanthi kualitas dhuwur. Model RX premium dilengkapi garpu pegas koil terbalik sing wis diupgrade kanthi bantuan udara, lan shock tunggal sing dipasang ing koil mburi kanthi penyesuaian preload, kompresi, lan gaya pantulan sing bisa diatur - kabeh fungsi iki bisa nggawe lompatan pinggir dalan kutha nyenengake kaya numpak separo dalan sampeyan. Otak tuwa kelingan yen asale saka mburi. Sampeyan minangka keturunan enom saka wong liya, apa sampeyan ngerti?
Kowé ngerti, lan—ora preduli pira regane—wong-wong lan bocah-bocah wadon sing nggawe Super 73 R Series RX uga. Dheweke ngerti persis apa gunane sepeda iki, lan dheweke wis nglakokake kanthi sampurna.
10. Sepeda Motor BMX Listrik Zooz UU1100 Yen sampeyan isih bocah ing taun 80-an, iki pengalaman BMX sing sampeyan eling. Ora ana wong setengah baya sing megap-megap lan megap-megap. Ora ana sing diarani lelungan bolak-balik. Ora ana sing kaya ngene - mung ngayuh sepeda entheng lan kesenengan sing ora tanggung jawab. Iki minangka janji saka sepeda Zooz gaya retro, lan pancen bisa digayuh.
Batere Zooz 1092 Wh wis dipasang ing jok banana. Iki minangka solusi desain sing prasaja lan elegan sing ngidini sepeda iki njaga rasa BMX sing luwih asli. Sepeda iki nduweni kecepatan paling dhuwur 27 mph lan jarak nunggang 30 mil, sing mesthine luwih saka cukup kanggo sedina nunggang lan ngebut.
Dadi katon apik. Desain ergonomis sing apik banget. Sanajan regane larang… Nanging ana kaluwihan cilik sing meh nggawe aku ngilangi Zooz saka dhaptar iki: sampeyan ora bisa tuku. Utawa, supaya luwih tepat, alokasi awal Zooz UU1100 kanggo taun 2021 wis entek. Zooz kandha supaya mriksa maneh ing wulan Mei apa sampeyan pancen pengin (yen sampeyan wis ngontak sadurunge, tulung PM PM).
11. Segway-Ninebot C80 Electric Moped Akeh wong sing bingung karo istilah moped lan scooter. Yen sampeyan ora yakin endi sing endi, sampeyan bisa nggunakake Mods v sabanjure. Takon marang pembalap Vespa nalika balapan Rockers. Sampeyan nemokake kanthi ora sengaja. Nanging, elinga: preduli bedane apa sing dikandhakake, bisa uga ora cocog kanggo Segway-Ninebot C80 sing lucu kaya pedal.
Regane Segway-Ninebot C80 sing murah mung $2099 (kalebu ongkos kirim). Mobil iki nyedhiyakake kecepatan maksimal 20 MPH kanggo komuter, suspensi ngarep lan mburi, rem cakram, rak bagasi sing kokoh, lampu LED, lan kothak instrumentasi LCD digital lengkap. Amarga baterei sing bisa dicopot, sanajan sampeyan ora bisa nggunakake jaringan pangisi daya EV khusus, sampeyan bisa ngisi daya kanthi gampang ing omah utawa ing kantor, lan sampeyan bisa entuk jarak tempuh luwih saka 50 mil.
12. Vespa Elettrica Skuter listrik premium, apik utawa ala, Vespa minangka skuter sing paling berwibawa. Kaya Xerox, Kleenex, Chap Stick lan merek liyane sing nemtokake kategori, meh saben perusahaan sepeda motor nggawe "vespa", nanging mung ana siji Vespa gedhe sing bentuke V ... lan mung siji sing listrik. Amarga iki, Vespa Elettrica wis dadi komoditas nyata, unggul ing pasar produk listrik palsu sing terus berkembang lan dadi tahta kulit kasual merek Italia.
Kaya Harley lan Ducati, sampeyan kudu ngetokake dhuwit luwih akeh kanggo nikmati diskon Vespa - motor iki diwiwiti saka $7499, ditambah biaya pengiriman lan pemasangan, nanging anggere sampeyan mbayar, sampeyan bisa entuk bodi baja, kualitas manufaktur sing unggul ing industri, suspensi lengen ayun ngarep tunggal, kecepatan MPH maksimal 45 mil lan kira-kira 65 mil utawa kisaran antarane biaya. Oh, mesthi wae kuwi papan jeneng Vespa sing paling penting.
13. Skuter Listrik NIU NQi GTS Ana ewonan skuter listrik sing terhubung ing dalan, aplikasi pangisian daya khusus, lan label rega "mainstream+1". Yen ana kendaraan roda loro listrik Tesla, yaiku NIU. Lan, yen sampeyan pengin tuku NIU ing Vespa Elettrica, mula NIU NQi GTS bakal dadi sing sampeyan karepake.
Ndeleng data kinerja saka rong sepeda kasebut, NQI GTS lan Vespa Elettrica saka NIU duwe kecepatan paling dhuwur 43 MPH (70 km/jam) lan jarak tempuh 62 mil (100 km), nanging Vespa endi, regane US$7.499. Ing Amerika Serikat, rega NIU mung 3799 dolar AS. Iki bedane rega sing gedhe banget, lan umume tangga teparomu isih bakal ngomong yen dheweke seneng karo "vespa" anyarmu!
14. Skuter listrik BMW C Evolution Ora mung sampeyan. Sanajan mesthi ana perasaan, skuter BMW gedhe iki pancen luar biasa, utamane ing Amerika Serikat. Nanging skuter-skuter kuwi pancen ana, sampeyan mung kudu nyiapake pambayaran.
Yaiku, yen sampeyan nggoleki sing gedhe, nyaman, lan 100% listrik kanggo medeni para penggemar mobil gedhe saka lampu sein siji menyang lampu sein liyane (mlayu 0-60 MPH butuh kurang saka 6 detik), apik banget. Nanging iki pilihan sing luwih apik tinimbang BMW C Evolution. Jarak tempuhe padha karo Vespa lan NIU (udakara 60 mil), nanging kecepatan paling dhuwur diwatesi sacara elektronik 75 mph (120 km/jam), sing mbukak lawang kanggo petualangan liyane.
15. Sepeda motor listrik bocah Husqvarna EE5 nduweni alesan kenapa Husqvarna EE5 ana ing zona sepeda motor tinimbang ing zona sepeda keseimbangan bocah. Iki alesan sing prasaja: Husky listrik cilik iki minangka sepeda motor nyata ing saben pangertèn mobil. EE5 ora mung nduweni rangka njaba sing kokoh, spesifikasi sepeda motor lengkap suspensi ngarep lan mburi, gulungan, ban multi-bagian, lan liya-liyane, malah bisa melu Seri Kejuaraan Nasional Mini-E Jr. sing disetujoni AMA!
Dhuwure kursi Husqvarna EE5 bisa diatur, supaya bocah-bocah bisa seneng-seneng numpak sajrone musim-musim liyane, lan uga ana sensor rollover sing bisa mateni daya gas nalika bocah tiba. Sing paling apik yaiku bakal 100% bisa ngimbangi kecepatan nyopir moped ICE 50cc apa wae, tegese yen ana cara sing luwih apik kanggo ngandhani bocah-bocah yen listrik minangka siji-sijine cara, aku ora ngerti.
16. Reinventing sepeda motor cross-country Segway eBike X260 kendaraan cross-country listrik tingkat pemula Sepeda motor cross-country Segway terus ngenalake sepeda motor cross-country Segway. Model X260 kasedhiya ing kelas X160 lan X260, yaiku model sing sampeyan karepake, amarga spesifikasi sing rada diupgrade lan rangkane rada tipis, velg 19 inci, lan kecepatan maksimal 125cc kaya ICE yaiku 46 MPH.
Yen sampeyan wong diwasa utawa remaja lan nggoleki sing entheng, mumpuni, lan bisa mbantu sampeyan tuwuh tanpa nambah bebaya, mula Honda Trail125 anyar sing tundhuk karo undang-undang dalan bisa dadi Motocross paling apik kanggo sampeyan. Dhuwit bisa dituku. Nanging, yen dhaptar sing kudu diduweni kalebu daya baterei, mula sampeyan meh ora bisa pesen sepeda saka BestBuy kanthi rega $3.999 (wiwit 31DEC).
17. KTM Freeride E-XC Electric MX KTM minangka inovator ing babagan sepeda motor off-road listrik lan kendaraan off-road. Produsen sepeda motor lan mobil Austria weruh sepeda motor listrik sawetara mil saka kana lan nyedhiyakake merek KTM Husqvarna EE5 (KTM minangka perusahaan induk Husqvarna) lan produk iki. Nyukupi syarat KTM Freeride 2021 - iki minangka sawetara tingkat kemampuan ing ndhuwur Segway lan pengalaman MX listrik paling apik sing bisa sampeyan tuku saiki.
Freeride dilengkapi sistem pengereman sing dianyari sing cocog kanggo taun 2021. Rangka baja krom-molibdenum sing kokoh kanthi profil aluminium sing entheng, unit kontrol elektronik (ECU) paling canggih, lan komponen paling dhuwur sing padha karo sepeda motor off-road KTM liyane sing misuwur ing internasional. Yen sampeyan pengin nyoba tanpa rong putaran braaap-brap-BRAAAAAP ICE, goleka dealer KTM sing paling cedhak.
18. Sepeda motor super listrik Zero FXS ZF7.2 nduweni powertrain tanpa gangguan, malah luwih ramah tinimbang spesifikasi Honda CRF450R Zero FX ZF7.2 sing kuat, sing ngasilake torsi kontrol ganda. Iki minangka tambahan sing gampang kanggo dhaptar iki. Pancen, pengalaman langsungku karo sepeda iki ngelingake aku kenapa aku kudu ana ing dhaptar 2021!
Minangka sepeda motor, spesifikasi Zero FXS minangka sing paling apik ing jinis iki—meh tanpa kerusakan. jangkauan? Saben elektronik "tangki" nduweni total jarak tempuh kira-kira 100 mil, sing bisa dibandhingake karo elektronik sing dicopot saka tangki dening umume superbike ICE. nilai umur? 46- Mung rada ketinggalan saka Honda sing kasebut ing ndhuwur. Torsi? Iku 78 pound-feet ing 0 RPM, sing luwih saka kaping pindho saka produk sing padha ing puncak Honda.
Yen sampeyan nggoleki speedboat cilik ing pusat kutha sing elek banget, utawa pengin medeni pinggiran kutha kanthi kecepatan lan badai sing ora terkendali tanpa nyebabake perhatian sing akeh, mula Zero FXS mesthi dadi pilihan sing ideal… Mung wae, sampeyan kudu nglirwakake versi ZF3.6 sing murah.
19. Sepeda Motor Listrik Harley-Davidson Livewire Sampeyan bisa uga mbantah manawa durung nate ana sepeda motor sing nyebabake kontroversi lan perpecahan kaya Harley-Davidson Livewire. Ora preduli kepiye perasaan sampeyan babagan merek lan "pengendara inti" Harley-Davidson, sampeyan ora bisa nglirwakake kasunyatan manawa Livewire ana ing kategori liyane dibandhingake karo model Zero SR lan SR/F sing dakbandhingake. Saka tampilan sing luwih cedhak, kualitas cat Livewire, potongan rangka aluminium cor sing gedhe, barbell lan logo tameng sing pas - kabeh mau ndadekake rasane kaya sepeda sing luwih apik lan luwih larang tinimbang Zero. Maksudku, meh telung puluh ewu dolar, sial!
Apa Harley-Davidson Livewire pancen $11.000 luwih dhuwur tinimbang nol SR/F? Sacara logis? Apa sampeyan pancen bisa menehi alesan sing cukup kanggo nambah torsi sepeda motor meh 50 kali lipat, meh tikel kaping pindho torsi mung kanthi siji pangisian daya, lan nyetir nganti 60 mil? Ora, ora, sampeyan ora bisa—nanging aku isih milih Harley saben-saben.
20. Sepeda motor sport listrik kelas atas tanpa SR/S Yen sampeyan nganggep Livewire ing SR/FI mbingungake, goleka pilihan sing luwih kepenak. Yen sampeyan pengin sepeda motor sport listrik, yen kinerja lan penanganan luwih penting tinimbang kualitas cat sepeda, mula pilihan iki wis jelas.
SR/S Premium 124 MPH kuwi motor sport pertama saka Zero sing nduweni fitur lengkap. Mula, kanthi perkembangan motor sport, motor iki rada konservatif. Motor iki digawe kanthi cara sing luwih VFR tinimbang CBR kanggo narik kawigaten "pengendara diwasa" ngluwihi apa sing sampeyan krungu babagan wong sing njeblug WOT ing dalan gedhe jam 2 esuk, apa sampeyan ngerti? Kuwi ora ateges nggali bolongan; iki minangka pujian kanggo sampeyan - sampeyan minangka pengendara motor sport sing cerdas. Fungsi suplemen rolling 124 mph nduweni jangkauan panyimpenan daya 200 mil lan bisa diisi daya sajrone udakara sak jam (opsional). Malah, SR/S Premium uga dilengkapi garansi mil tanpa wates 5 taun minangka standar.
Yen sampeyan pengin ngerti "pilihan logis" kanggo barang sing dhasare ora kaya motor sport, mula nol SR/S wae sing pas.
21. Sepeda Tur Petualangan Listrik Zero DSR Black Forest Nalika aku nggawe dhaptar iki kanggo pisanan, aku ngrancang kanggo nglebokake Energica Ego sing menang penghargaan ing final. Sepeda kasebut minangka replika balapan sing diprodhuksi pabrik, adhedhasar mobil balap seri feeder MotoGP listrik sing disetujoni FIA saka Energica. Kaya sing kita ngerti, iki minangka roket kanthi wektu antarane 0 detik lan 2 detik ing kisaran udakara 2 detik, lan sasis sing gelem - kajaba jeneng mburi sampeyan Marquez utawa McGuinness, sampeyan mesthi ora bakal bisa ngluwihi. Mesthi wae, iki minangka mesin sing nyenengake ... nanging dudu jinis rasa seneng sing dakgoleki ing sepeda motor. Kanggo sawetara wong, iki minangka dorongan adrenalin. Nanging, kanggo aku, rasa gatel rodha loro didorong dening napsu ngumbara, lan Zero DSR Black Forest minangka siji-sijine mobil listrik sing meh kegores dening iku.
Zero's Black Forest kuwi lelungan petualangan listrik pisanan, bisa uga mung agen perjalanan nominal, amarga kisaran 157 ing kahanan paling apik saka siji pangisian daya meh ora cukup kanggo diarani lelungan, lan 2- Wektu pangisian daya saben jam kakehan kanggo njaga ritme lelungan sing apik. Nanging bisa uga kita ndeleng masalah iki kanthi cara sing salah, lan kita kudu nggunakake luwih akeh wektu kanggo nyinaoni bagean "petualangan" saka jenenge.
Aku lagi nonton "Long Distance Travel", nalika Ewan McGregor lan Charlie Boorman numpak motor listrik Harley Livewire sing dimodifikasi khusus saka Patagonia, ngliwati Amerika Tengah, nganti tekan Los Angeles, California… Aku ngerti yen dheweke bakal tuku Livewire. Meh kabeh sing ditindakake kanggo ngrampungake tugas lelungan—tameng buku-buku setir, kaca ngarep lan koper—Zero meh nol total, saengga DSR Black Forest bisa lelungan apa wae.
Wis ngono wae. Ana tradhisi setaun ing Gas2 ing jaman kepungkur, lan wis bali menyang CleanTechnica, yaiku kendaraan roda loro paling apik sing bisa tak tuku taun iki. Aku seneng banget ngrungokake pikirane sampeyan, bab-bab sing sampeyan lewatkan lan apa sing bakal sampeyan sebut ing dhaptar, mula bukak bagean komentar ing sisih ngisor kaca lan kirim pendapat sampeyan dhewe.
Ngerteni orisinalitas CleanTechnica? Coba dadi anggota, pendukung utawa duta CleanTechnica, utawa pelanggan Patreon.
Apa ana tips kanggo CleanTechnica, pengin masang iklan utawa pengin menehi rekomendasi tamu kanggo podcast CleanTech Talk kita? Hubungi kita ing kene.
Tag: sepeda listrik, sepeda motor listrik, Harley-Davidson, Harley-Davidson Livewire, ktm, ktm freeride, LiveWire, perjalanan jarak jauh, moped, sepeda motor, sapi, Segway, segway-ninebot, super73, vespa, Vespa Elettrica, zooz
Wiwit taun 1997, aku wis melu olahraga motor lan olahraga motor, lan wiwit taun 2008, aku wis dadi bagean saka jaringan media sing penting. Sampeyan bisa nemokake aku ing kene, kerja ing antarane para penggemar Volvo, numpak motor ing sekitar Chicago, utawa ngoyak anak-anakku ing Oak Park.
CleanTechnica kuwi situs web warta lan analisis nomer siji sing fokus ing teknologi resik ing Amerika Serikat lan donya, fokus ing kendaraan listrik, tenaga surya, angin, lan panyimpenan energi.
Pawarta diterbitake ing CleanTechnica.com, dene laporan diterbitake ing Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/, bebarengan karo pandhuan tuku.
Konten sing digawe ing situs web iki mung kanggo tujuan hiburan. Pendapat lan komentar sing dikirim ing situs web iki ora kena didhukung dening CleanTechnica, pemilik, sponsor, afiliasi utawa anak perusahaan, lan uga ora mesthi makili panemune.