Ing taun 1970-an, nalika isih duwesepedakaya "Flying Pigeon" utawa "Phoenix" (loro model sepeda paling populer nalika semana) minangka sinonim saka status sosial lan kebanggaan sing dhuwur. Nanging, sawise pertumbuhan China sing cepet sajrone pirang-pirang taun, upah sing saya tambah ing China duwe daya beli sing luwih dhuwur tinimbang sadurunge. Dadi, tinimbang tukusepeda, mobil mewah saya populer lan luwih terjangkau. Mulane, sajrone sawetara taun,sepedaIndustri sepeda lagi mudhun, amarga konsumen ora pengin nggunakake sepeda maneh.

Nanging, pedunung Tiongkok saiki wis ngerti babagan dampak lingkungan lan polusi Tiongkok. Mula, akeh warga Tiongkok saiki luwih seneng nggunakake sepeda. Miturut Laporan Big Data Sepeda 2020 Tiongkok, populasi Tiongkok terus saya tambah, nanging tingkat pertumbuhan saya alon. Pertumbuhan skala populasi wis nambah basis pangguna potensial industri sepeda nganti sawetara tingkat. Data kasebut nuduhake yen ing taun 2019, populasi sepeda Tiongkok mung nyumbang 0,3%, luwih murah tinimbang tingkat 5,0% ing negara maju. Iki tegese Tiongkok rada adoh saka negara liya, nanging uga tegese industri sepeda duwe potensi pertumbuhan sing gedhe.

Pandemi COVID-19 wis mbentuk maneh industri, model bisnis, lan kabiasaan. Mula, iki wis nambah panjaluk sepeda ing China lan uga wis ndorong ekspor ing saindenging jagad.