Wis kabeh peralatan, nanging E-Trends Trekker ngerti carane saingan karo pesaing E-MTB luwih larang?
Nggoleki pandhuan kita kanggo tuku sepedha gunung listrik sing paling apik, sampeyan bakal ngerti manawa umume manufaktur utama fokus ing spektrum sepedha gunung sing paling dhuwur nalika electrifying seri kasebut.E-Trends Trekker njupuk pendekatan sing beda.Iki minangka sepeda gunung listrik kanthi buntut sing bisa nyedhiyakake udakara 30 mil kanthi eseman kanthi biaya siji.Ing wektu sing padha, pangguna bantuan listrik tekan kacepetan sah 15,5 mil saben jam ing Inggris.
Baterei 7.5Ah sing relatif cilik didhelikake kanthi rapi ing tabung mudhun sepeda, nanging bisa dicopot kanthi nglebokake tombol sing dipasang supaya bisa dipasang ing soket ing omah, kantor utawa garasi, banjur diisi daya saka soket kluwarga ing papat kanggo limang Ing jam.
Lha yo ojo terlalu klepek-klepek spesifikasi teknise, soale umume wong tuku sepedha adhedhasar rupane sepedha, ya?Ing babagan iki, metode "kabeh ireng" sing diadopsi dening merek sepeda Inggris E-Trends minangka cara sing relatif aman lan ora kudu diremehake dening akeh wong.Nanging kepiye carane numpak sepedha?Aku butuh seminggu kanggo ngerteni lan cukup kanggo nerangake manawa ora ana sing nyebat sepeda listrik paling apik, sanajan ing wulan iki, akeh syarat E-Trends kanthi jumlah dhuwit sing sithik…
Inggih, sampeyan bisa nglampahi akèh dhuwit kene, nanging kulo ora apik.Telung mode bantuan pedal bisa diakses liwat tampilan LCD cilik sing rapuh.Pencet tombol iki ora gampang kaya sing dikarepake.
Apa malah liyane ngganggu iku E-Trends Trekker ora nyedhiyani sampeyan karo torsi sampeyan perlu nalika crank ing pit listrik aku arep kanggo nguripake kanggo pisanan-malah kanggo luang / mesin komuter kaya iki.Lonjakan iki bakal luwih gampang kanggo miwiti lan mindhah massa 22 kg saka mancal, nanging ora bisa ditemokake ing kene.
Sing luwih elek yaiku pitulung listrik diwiwiti ing titik sing aneh.Aku kerep golek sing ora njaluk kakehan push, banjur dumadakan teka ing kabeh saka dadakan.Kadhangkala iki malah sawise aku mungkasi pedaling, kang ngganggu ngomong paling.
Mesthi, ora ana sing bisa nyana Angell e-mancal utawa futuristik GoCycle G4i-kaya pitulungan super Gamelan, kontrol lan cerdas antarane e-mancalan sing regane kurang saka £900.Nanging tenan, Trekker kudu luwih apik.
Kanggo akeh sepedha listrik ing alam iki, ana titik manis ing antarane tenaga kerja lan pitulung listrik.Penunggang bisa muter sikil kanthi alon lan ngimbangi kekuwatan motor listrik kanggo lelungan kanthi kacepetan sing disetel.Pancen angel banget kanggo nggayuh tujuan kasebut ing E-Trends Trekker amarga transportasi sporadis motor listrik
Kanggo transmisi, iki piranti Shimano pitu-kacepetan, karo merek R: 7S Rove tuas gear, kang mbutuhake twisting tuas pindah dipasang ing stang kanggo mindhah pindah munggah lan mudhun.Iki minangka celonone lengkap, meh ora bisa dilebokake ing gear tanpa ngidoni lan murub.
Ing kasunyatan, aku ketemu sing mung ana telung Gir sing bisa digunakake biasane, kalebu Gir paling dhuwur lan paling, lan pindah nang endi wae ing tengah.Aku nyoba nyetel setelan Shimano ing omah, nanging aku cepet ilang sabar.Iku misale jek sing telung Gir cukup kanggo commuting liyane.
Mbalik menyang gaya kanggo sawetara wektu, "unisex" (impregnated) crossbar bisa nyerang kanggo sawetara wong.Secara pribadi, aku mung nemokake cara sing luwih nyaman kanggo numpak lan mudhun saka sepeda.Nanging bisa uga amarga sikilku cendhak.Liyane saka mancal rodo unremarkable, karo Bunch saka ora dingerteni utawa budget merek nawakake finishing kit.Engkol langsing Prowheel, garpu ngarep tanpa merek lan ban murah banget saka pabrikan Cina sing durung nate dakrungu, pancen ora nuwuhake kapercayan.
Bubar, penggemar pit listrik ing T3 nyoba mancal Pure Flux One, sing regane kurang saka £ 1,000, lan menehi komentar babagan gaya modis.Iki bener, lan katon apik banget.Sanajan E-Trends Trekker dilengkapi garpu ngarep lan paket baterei sing terintegrasi, drive sabuk serat karbon lan kelip-kelip putih langsung nggawe produk kasebut katon kaya produk sing luwih dhuwur.
Kanggo pranks ing dalan, aku ora nyaranake, sanajan ban knob buatan bisa menehi saran.Suspensi ngarep ora duwe akeh mode nyopir, lan rampung tiba mati ing bobot saka gembong ngarep nalika gembong ngarep mati lemah.Iku uga rada kaya raket, nggawe sampeyan aran kaya nglarani sepedha.Iki mesthi dudu jinis sing pengin dikirim saka sisih gunung, sebagian amarga bisa disintegrasi, lan sebagian amarga ora ngidini sampeyan bali menyang puncak gunung maneh.
Sakabèhé, E-Trends Trekker luwih murah tinimbang eMTB liyane ing pandhuan tuku, nanging uga kurang saka segi kinerja.Ora ana cara sambungan, ora ana lampu sing dibangun, komputer sing dhasar banget, lan sing paling penting, motor sing nyedhiyakake daya kanthi cara sing aneh, nggawe nunggang ora nyenengake.
Sanajan cocog kanggo lelungan lan nunggang luang, utamane kanggo wong sing durung nate numpak sepedha listrik, nanging ora duwe kapasitas sing cukup kanggo nangani barang sing angel banget utawa ing dalan.Sasaran sing paling penting saka pit iki bisa uga wong sing manggon ing cedhak bukit lan dalan sing bergelombang, tinimbang wong sing cedhak karo jalur gunung lan alas.Suspensi kasebut bisa nyuda rasa nyuda lan bolongan ing tarmac, dene roda gigi bisa mbantu sampeyan mendaki bukit-sanajan, ide sepeda listrik yaiku motor dirancang kanggo nindakake iki kanggo sampeyan.
Ana sepedha listrik sing luwih apik kanthi rega kurang saka £ 1,000 sing nawakake fungsi sing luwih sithik, ora luwih.Kanggo kula, biasa-biasa wae saka E-Trends E-MTB iki kakehan, lan aku curiga yen aku numpak luwih saka seminggu, akeh perkara sing salah.
E-Trends Trekker saiki kasedhiya ing Amazon UK kanthi rega £ 895.63, sing paling murah sing wis ditemokake nganti saiki.
Sayange, E-Trends minangka perusahaan sing bermarkas ing Inggris, mula Trekker saiki ora kasedhiya ing pasar liyane.
Leon wis nulis babagan teknologi otomotif lan konsumen luwih suwe tinimbang sing dikarepake.Yen dheweke ora nguji peralatan olahraga lan kamera olahraga sing paling anyar, dheweke bakal nyenengake motore ing gudang, utawa nyoba ora nglalu ing sepeda gunung / papan selancar / barang ekstrem liyane.
Ora ana kabel listrik sing bakal nggawe luwih akeh kemungkinan kanggo pengeboran sampeyan, nanging uga duwe kekurangan.We nimbang Pros lan cons
Carrera Impel minangka sepedha listrik sing cerdas lan dibangun kanthi larang kaping pindho
Ice Barrel nindakake apa sing dijanjekake lan katon apik gayane, nanging kudu ana solusi sing luwih murah
Yale Maximum Security Defendor U lock with Cable minangka kunci sepedha regane kanthi rating safety sales "Diamond"!
Bisa uga duwe label rega entry-level, nanging mobil balap sing entheng iki cukup kanggo nggawa sepedha sing regane kaping pindho
Ivan ngandhani T3 carane ilang 100 kilogram (45 kg) ing setahun lan pungkasane melu ing Marathon Berlin 2021 minangka atlit sing disetujoni Zwift.
T3 minangka bagéan saka Future plc, yaiku grup media internasional lan penerbit digital terkemuka.Dolan maring situs web perusahaan kita.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.kabeh hak dilindhungi undhang-undhang.Nomer registrasi perusahaan Inggris lan Wales 2008885.