Iku banget dianggep ing industri sepedha listrik kanggo manufaktur kualitas dhuwur.Kanthi sepedha listrik sing mentas diluncurake, merek kasebut saiki nggawa keahliane menyang jangkauan sing luwih terjangkau.Model murah isih nduweni manufaktur kualitas dhuwur saka perusahaan, lan katon kaya bisa ngalahake pesaing liyane ing kategori fungsional.
Nduwe pigura berlian tradisional utawa pilihan langkah sing luwih murah sing luwih gampang digunakake. Gaya pigura kasebut kasedhiya ing rong ukuran supaya luwih cocog karo macem-macem penunggang. sepeda listrik sing bisa dibuwang ing pundhak lan mlumpat liwat undhak-undhakan.
Model bobot entheng anyar mung bobote 41 kilogram (18,6 kg). Sanajan iki cukup abot dibandhingake karo kendaraan ndandani gaya non-listrik, nanging luwih murah tinimbang rata-rata sepeda listrik ing pirang-pirang kutha ing kelas iki.
Desain minimalis kalebu pitulungan listrik sing aktif throttle lan bantuan pedal tradisional, sing tegese penunggang bisa nyedhiyakake akeh utawa sethithik gaweyan sing dikarepake.
Desain elegan lan prasaja kaya werna bike kinerja, nanging dikenani biaya. Bingkai geometris sing diilhami kinerja ngidini gaya nunggang sing luwih agresif nalika isih nduweni ruang kanggo nikmati perjalanan sing santai. Lelungan liwat kutha kanthi mesin sing didhelikake lan kuat. dilengkapi piranti bantuan akselerator lan pedal.Utawa, yen sampeyan nggoleki sawetara tantangan, gunakake kekuwatan lan kekarepan sampeyan dhewe kanggo nyopir.
Supaya penunggang bisa milih drivetrain, nawakake versi siji-kacepetan (diregani $ 1,199) utawa versi pitu-kacepetan (diregani $ 1,299).
Motor hub mburi 350 watt nguwasani sepedha kanthi kacepetan maksimal 20 mph (32 km/j), njaga sepedha listrik ing ruang lingkup peraturan Kelas 2 ing Amerika Serikat.
muter ing 700C wheel lan gerakane ing siji-kacepetan utawa pitu-kacepetan rem cakram mechanical.
Lampu LED digabungake ing sepeda, ana lampu sing padhang ing stang, lan lampu mburi mburi langsung dipasang ing tabung kursi mburi (bagean pigura sing ngluwihi saka tabung kursi mudhun menyang setir mburi).
Iki minangka aksi narik sing wis kita deleng sadurunge, tegese ora ana lampu mburi gedhe sing digantung ing mburi mancal. Sampeyan uga bisa madhangi salah siji sisih sepeda nalika dideleng saka sudut mburi.
Salah siji cara sing bisa mbantu ngirit sawetara kilogram yaiku baterei sing rada cilik, kanthi daya sing dirating mung 360Wh (36V 10Ah). sepedha.Mulane, desain iki mbutuhake baterei kanthi kapasitas sing rada cilik.
wis mesthi ngluwihi lan ngluwihi karo spesifikasi sawetara jujur ​​lan transparan adhedhasar data nunggang donya nyata, lan wektu iki ora pangecualian.Perusahaan nyatakake yen baterei kudu nyedhiyani sawetara 20 mil (32 kilometer) nalika nunggang ing throttle mung, lan yen nalika nggunakake bantuan pedal, baterei kudu antarane 22-63 mil (35-101 kilometer), gumantung ing tingkat bantuan pedal sing dipilih. Ing ngisor iki ana tes nyata kanggo saben level bantuan pedal lan nunggang mung throttle.
Penunggang wis bisa pesen ing situs web, nanging ora kabeh opsi kasedhiya.
Electrek uga bakal entuk mancal kanggo review lengkap, mula priksa maneh!
Ana sawetara nilai penting ing kene, lan aku seneng banget ndeleng papan sepedha komuter tingkat anggaran wiwit entuk sawetara produk sing luwih dhuwur.
Sanajan aku seneng banget karo sepedha sepur listrik sing asring digunakake minangka patokan kanggo sepedha listrik kutha minimalis, aku ora yakin manawa bisa saingan karo sawetara fitur kasebut. Kanthi rega sing padha karo kacepetan siji, sampeyan bisa entuk luwih akeh. desain apik gayane, bobot bike 15%, tampilan luwih apik, cahya luwih apik lan support aplikasi.Nanging, motor 350W lan baterei 360Wh luwih cilik tinimbang , lan ora ana perusahaan sing bisa saingan karo opsi layanan lokal sing gedhe. Mbok menawa $899 bakal dadi perbandingan sing luwih apik, sanajan iku mesthi ora apik gayane minangka .Ora perusahaan wis tontonan Kapabilitas Manufaktur iso dibandhingke kanggo gawé pigura Aventon ayu, lan welding banget Gamelan.
Sanajan aku seneng karo lampu mburi sing dibangun ing pigura, aku rada kuwatir yen bisa gampang diblokir dening tas ransel. Sanajan jumlah penunggang kanthi kanthong mburi mesthi cilik banget, mula aku rumangsa bisa nyelehake lampu sing sumunar. mburi rak, banjur bakal nggoleki.
Mesthi, kita kudu Wigati sing ora ana rak utawa mudguards klebu minangka peralatan standar ing mancal, sanajan iki bisa ditambahake.
Nanging, kabeh ing kabeh, Aku ana sawetara nilai penting kene, lan mancal iki katon kaya juara. Yen padha di buwang ing free rak lan Fender, iku bakal menehi hasil manis nyata. Nanging malah minangka mobil wuda, iku katon apik kanggo kula!
iku penggemar mobil listrik pribadi, nerd baterei, lan penulis nomer siji paling laris DIY Lithium Battery, DIY Solar lan Ultimate DIY Electric Bike Guide.