Munggah mudhune sepeda ing Tiongkok wis nyakseni perkembangan industri ringan nasional Tiongkok. Sajrone sawetara dekade kepungkur, ana akeh owah-owahan anyar ing industri sepeda. Muncule model lan konsep bisnis anyar kayata sepeda bareng lan Guochao wis menehi kesempatan kanggo merek sepeda Tiongkok kanggo bangkit. Sawise periode penurunan sing dawa, industri sepeda Tiongkok wis bali menyang jalur pertumbuhan.

Saka Januari nganti Juni 2021, pendapatan operasional perusahaan manufaktur sepeda sing ngluwihi ukuran sing wis ditemtokake ing negara kasebut yaiku 104,46 milyar yuan, mundhak luwih saka 40% saben taun, lan total bathi mundhak luwih saka 40% saben taun, nganti luwih saka 4 milyar yuan.

Kena pengaruh epidemi iki, dibandhingake karo transportasi umum, wong manca luwih seneng sepeda sing aman, ramah lingkungan, lan entheng.

Ing konteks iki, ekspor sepeda tekan titik paling dhuwur amarga terus berkembang kaya taun kepungkur. Miturut data sing diungkapake ing situs web resmi Asosiasi Sepeda China, ing paruh pertama taun iki, negaraku ngekspor 35,536 yuta sepeda, mundhak 51,5% saben taun.

Ing sajroning epidemi iki, dodolan industri sepeda sakabèhé terus mundhak.

Miturut 21st Century Business Herald, ing Mei taun kepungkur, pesenan kanggo merek sepeda ing AliExpress tikel loro saka sasi sadurunge. "Para pekerja kerja lembur nganti jam 12 saben dina, lan pesenan isih diantrekake nganti sewulan sabanjure." Wong sing tanggung jawab operasi kasebut ujar ing wawancara yen perusahaan kasebut uga wis ngluncurake rekrutmen darurat lan rencana kanggo tikel loro ukuran pabrik lan ukuran pekerja.

Melayari segara wis dadi medan perang utama kanggo sepeda domestik dadi populer.

Statistik nuduhake yen dibandhingake karo periode sing padha ing taun 2019, dodolan sepeda ing Spanyol wis mundhak 22 kali lipat ing Mei 2020. Sanajan Italia lan Inggris ora segedhe Spanyol, nanging uga wis entuk pertumbuhan udakara 4 kali lipat.

Minangka eksportir sepeda utama, meh 70% sepeda ing donya diprodhuksi ing China. Miturut data Asosiasi Sepeda China taun 2019, ekspor kumulatif sepeda, sepeda listrik, lan sepeda listrik ing China wis ngluwihi 1 milyar.

Wabah epidemi iki ora mung narik kawigaten wong-wong babagan kesehatan, nanging uga mengaruhi cara lelungan wong. Utamane ing negara-negara Eropa lan Amerika sing wis populer numpak sepeda, sawise ninggalake transportasi umum, sepeda sing murah, trep, lan uga bisa olahraga mesthi dadi pilihan pertama.

Ora mung kuwi, subsidi sing akeh saka pamrentah saka macem-macem negara uga wis ningkatake dodolan sepeda iki.

Ing Prancis, para pemilik bisnis didhukung dening dana pemerintah, lan karyawan sing lelungan nganggo sepeda diwenehi subsidi transportasi 400 euro saben wong; ing Italia, pemerintah nyedhiyakake subsidi dhuwur kanggo konsumen sepeda yaiku 60% saka rega sepeda, kanthi subsidi maksimal 500 euro; Ing Inggris, pemerintah wis ngumumake yen bakal ngalokasikan £2 milyar kanggo nyedhiyakake papan kanggo sepedaan lan mlaku-mlaku.

Ing wektu sing padha, amarga dampak epidemi, pabrik-pabrik asing wis mindhah akeh pesenan menyang China amarga ora bisa ditindakake kanthi normal. Amarga kemajuan kerja pencegahan epidemi ing China sing teratur, umume pabrik wis nerusake kerja lan produksi ing wektu iki.