Ora let suwe,Sepeda Listrikdiolok-olok dening umume pembalap minangka sarana kanggo ngapusi ing kompetisi, nanging data penjualan utamaSepeda Listrikprodusen lan data gedhe saka perusahaan riset utama kabeh ngandhani yenSepeda Listriksejatine cukup populer. Iki disenengi dening konsumen biasa lan penggemar sepeda. Lan mesthi wae,Sepeda Listrikpancen populer ing negara manca, utamane ing negara-negara Eropa lan Amerika. Dadi, kenapaSepeda Listrikpopuler banget? Ana sawetara alesan sing bisa uga pantes kita pikirake.1. Dorongan resmiIng taun 2019, UCI (International Cycling Union) resmi nyetujoniE-MTBminangka acara kompetisi resmi UCI, kanthi kejuaraan dunia lan kaos pelangi, nuduhake manawa pejabat kasebut uga mboko sithik promosi partisipasi E-BIKE ora mung ing urip saben dina, nanging uga ing tingkat kompetisi.2. Efek selebritiDhukungan saka akeh selebriti ing industri sepeda lan kalangan liyane wis ndadekake akeh wong ngalihake perhatiane menyangSepeda ListrikSaliyané bimbingan saka agensi sepeda resmi lan selebriti olahraga, penampilan E-BIKE sing modis uga wis narik kawigaten bintang Hollywood kaya ta Naomi Watts, politisi kaya ta Pangeran Wales, lan malah migunakaké kanggo ningkataké citrané sing cedhak karo masarakat lan perlindungan lingkungan. "Selebriti nindakaké, aku uga nindakaké!" Efek selebriti kasebut kanthi objektif ningkataké E-BIKE minangka simbol mode anyar.3. Biaya numpakSepeda Listrikkurang lan nyukupi kabutuhan sing kakuMiturut statistik, njupuk Eropa minangka conto, ana 30 yuta wong ing Jerman sing lelungan menyang kantor, sing 83,33% utawa udakara 25 yuta wong lelungan kurang saka 25 km menyang kantor, lan umume duwe jarak tempuh kurang saka 10 km, mula lelungan sing efisien wis dadi jinis Penting banget kanggo milih cara lelungan sing tepat.

Ing perjalanan singkat ing kutha-kutha, utamane nalika jam sibuk, nyopir mobil bisa nyebabake kemacetan, wektu perjalanan sing ora bisa dikendhaleni, lan gampang nesu. Numpak SEPEDA iku ora trep banget ing mangsa panas utawa mangsa adhem, utamane nalika para pekerja kantor nganggo klambi lan olahraga. Ing wektu iki, wong-wong kudu cepet golek alternatif, lan E-BIKE mesthi dadi pilihan sing apik banget.

Dibandhingake karo mobil, biaya tuku lan pangopènan E-BIKE luwih murah, lan biaya bahan bakar, premi asuransi, pajak mobil, lan biaya parkir kabeh diabaikan. Contone, ing Eropa, mobil regane 7 euro (udakara 50 RMB) kanggo biaya bahan bakar saben 100 kilometer, lan kerusakan kendaraan, risiko, lan konsumsi liyane sing cocog durung diitung, nanging biaya bahan bakar E-BIKE saben 100 kilometer kira-kira 0,25 euro, sing padha karo udakara 2 yuan ing RMB. Sekilas jelas sapa sing luwih irit. Ing wektu sing padha, ing jarak cendhak lan menengah, kenyamanan E-BIKE uga ora ana tandhingane. Ora perlu golek parkir utawa ngenteni lalu lintas sing macet, sing ngirit wektu perjalanan.

4. Selaras karo konsep perlindungan lingkungan ijo, dhukungan kebijakan multi-negaraIng Eropa lan Amerika Serikat, utamane ing Eropa, LSM resmi lan non-pemerintah duwe sikap sing luwih ketat babagan emisi karbon dioksida. Contone, dheweke lagi nyiapake kanggo nglarang mesin bensin kanthi lengkap, lan sawetara produsen mobil uga ngetutake tren kasebut lan ngumumake yen, ing tingkat resmi, ing taun 2030, mobil lan sepeda motor sing dilengkapi mesin pembakaran internal bakal dilarang mlebu ing Walanda; dene Swedia bakal nglarang dodolan mobil bensin lan diesel, sanajan papan lair industri otomotif - Jerman uga ngetrapake keputusan sing padha. Salaras karo iku, numpakSepeda Listrikbisa nyuda emisi CO2 kanthi signifikan: kanthi jarak sing padha, mobil ngetokake CO2 udakara 40 kali luwih akeh tinimbang E-BIKE, lan angka kasebut bisa luwih dhuwur ing kahanan macet. Mulane, nalika lelungan ing dalan macet jarak cendhak, nggunakake E-BIKE pancen minangka cara sing ramah lingkungan, sepi lan ekonomis kanggo lelungan. Kajaba iku, ing negara-negara Eropa lan Amerika, kendaraan listrik murni domestik ora umum, sing ana hubungane karo rega kendaraan listrik murni sing rada luwih dhuwur ing Eropa lan Amerika Serikat. E-BIKE biasa ora mbutuhake SIM utawa SIM kanggo numpak, sing tegese kebebasan sing luwih gedhe lan ngindhari pengawasan sing luwih rumit.

5. NumpakSepeda Listrikbisa ngimbangi kekurangan kebugaran fisik. Sistem penggerak E-BIKE bisa nyedhiyakake daya tambahan sing rata lan bisa diatur, nyegah pengendara berat supaya ora kakehan beban ing otot dhengkul utawa pupu, kanthi efektif nyuda tekanan ing sendi, tendon lan ligamen, lan uga cocok banget kanggo wong sing ora sehat fisik lan pengin numpak luwih cepet. Pengendara, utawa pengendara sing lagi pulih saka cedera. Ing wektu sing padha, bantuan listrik uga tegese sampeyan bisa nikmati luwih akeh kesenengan numpak. Kanthi kebugaran fisik sing padha, E-BIKE ngidini wong numpak jarak sing luwih adoh, nikmati luwih akeh pemandangan, lan nggawa luwih akeh wahana. peralatan, sing ningkatake pengalaman numpak, lan mesthi populer ing pesta numpak santai.

6. Pangopènan prasaja Pangopènan sing dibutuhake déningSepeda Listrikuga relatif prasaja. Frekuensi kegagalan luwih murah tinimbang sepeda biasa. Umume masalah purna jual sing paling umum sing ditemoni pangguna disebabake dening katrampilan panggunaan sing ora biasa, lan pangopènan ora angel.